רשת התחנות לטעינת רכב חשמלי בישראל חייבת לגדול בקצב מהיר יותר

EV charging stations
עד 2025, מעבר מלא לרכב חשמלי בשוק הרכב החשמלי המתקדם ביותר בעולם – בנורווגיה
פברואר 23, 2020
electric vehicle charging stations
בריטניה פותחת במהלך הנכון לקראת עתיד חשמלי
פברואר 23, 2020
EV Charging Stations

כשוק מתפתח בתחום הרכב החשמלי, ישראל נמצאת בעמדה ייחודית העשויה להפוך אותה למרכז העולמי של שוק המכוניות החשמליות, בין השאר בגלל גודלה והבסיס הטכנולוגיה שלה. השטח הקטן של ישראל הוא יתרון מבחינת שוק הרכב החשמלי במצבו הנוכחי, מכיוון שטווח הנסיעה של רוב המכוניות החשמליות הזולות הוא, כיום, כ-270 ק"מ. גם למי שמתכוון לחצות את המדינה אין סיבה לחרדת טווח משום שבישראל, התחנות לטעינת ר"ת ממילא לא יכולות להיות רחוקות מדי זו מזו. הבעיה היא שלמרות היתרון של המרחקים הקצרים, עדיין אין ברחבי ישראל די תחנות טעינה.

צומצמו הממדים של הבטחות העבר

כבר לפני עשור דובר על פריסת רשת של 100,000 עמדות טעינה במגרשי חנייה באזורים העירוניים של המדינה. איכשהו, התוכניות הללו לא התממשו כמתוכנן והמדינה נאלצה לחדש את המחויבות שלה לקידום נמרץ יותר של הטמעת הרכב החשמלי והרכב ההיברידי. פעם נוספת, הנקודה שיש להתמקד בה היא נוכחות נרחבת של עמדות לטעינת ר"ח בישראל. היקף המחויבות החדשה הוקטן בהשוואה לתוכנית המקורית ועדיין לא אושר היעד של הצבת עמדות טעינה במרחק של 35 ק"מ בלבד זו מזו.

המחויבות החדשה בשלבי יישום

בהובלת הממשלה, היעד שנקבע הפעם הוא פריסה של עד 2,500 תחנות לטעינת ר"ח במרכזים עירוניים שונים בישראל עד 2022. מעבר לכך, בכוונת הממשלה להציב בכבישים הראשיים עד 60 תחנות לטעינה מהירה, שיקלו על נהיגה ברכב חשמלי בכבישים חוצי המדינה. אם הממשלה אכן תממש את היוזמה ותתמוך בה בעזרת תמריצים מהסוג הנכון, התרחבות שוק הרכב החשמלי בישראל תתרחש בקצב מהיר משציפו בעבר. ממשלת ישראל קבעה כיעד את שנת 2030 להפסקת הרישום של רכב מונע בדלקים מאובנים במדינה. במקביל, המדינה תגביר את המאמץ להפוך את הרכישה של מכוניות חשמליות חדשות לנפוצה יותר.

תעשיות מקומיות להוטות להתקדם

תעשיית הרכב החשמלי התעוררה כבר לפני די הרבה זמן ובחברות מתקדמות רבות גובשו פתרונות עצמאיים להגדלת התפוצה של תחנות לטעינת ר"ח בישראל. על אף שענף הרכב החשמלי בישראל מפגר אחר רמת ההתפתחות במדינות כמו נורווגיה, שוודיה והולנד, הפתרונות שפותחו במדינה זו הם בין הטובים ביותר שיש. למעשה, חלק גדול מהציוד ומהפתרונות שפותחו על ידי חברות ישראליות זוכים להערכה רבה אפילו בשווקים המפותחים. לכן יש להניח שלא יארך הזמן וישראל תצטרף אל קבוצת המדינות המובילות בשוק הרכב החשמלי העולמי.

ברוב העולם, הגדלת טווח הטעינה היא אחד האתגרים המרכזיים בהאצת האימוץ של רכב חשמלי. כאשר מספר התחנות לטעינת ר"ח בישראל יממש את היעד של מרחק מרבי של 35 ק"מ בין תחנה לתחנה (כמו בתוכנית המקורית מלפני עשור) יתווסף לשוק הישראלי ניסיון רב.

Comments are closed.