ענף הטעינה של רכב חשמלי בספרד יוכל להיבנות מהתמקדות בהגדלת מספר אמצעי התשלום

Electric Vehicle Charging Stations
עמדות טעינה לרכב חשמלי יכולות להוסיף הכנסות לעסקים
פברואר 23, 2020
EV Meter Dual Level 2 AC Chargers
טעינת רכב חשמלי במקום העבודה יכולה להיות אפקטיבית – עם מטעני ז"ח כפולים של EV Meter (רמה 2)
פברואר 23, 2020
EV Charging Industry in Spain

על פי ארגון EAFO הבודק את השימוש בדלקים חלופיים באירופה, היו בכבישי ספרד בשנת 2018 קרוב ל-30,000 כלי רכב חשמליים ויש במדינה כיום עמדת טעינה אחת לכל 7 כלי רכב חשמליים. בשנת 2018 נרשמו בסך הכל 4,028 כלי רכב חשמליים והיברידיים חדשים, המייצגים עלייה של קרוב ל-10% בהשוואה לשנה הקודמת, זאת על פי נתוני איגוד יבואני הרכב בספרד (ANIACAM). כדי שמספרי כלי הרכב החשמליים יצליחו לשפר את מצב זיהום האוויר, קצב ההתרחבות של שוק המכוניות החשמליות חייב להיות מהיר בהרבה מהיום. מספר כלי הרכב החשמליים וההיברידיים החדשים בשנת 2018 עמד על 0.4% בלבד מכלל 978,050 כלי הרכב החדשים בעלי מנועי הבעירה הפנימית.

הצורך בהרחבת רשת תחנות הטעינה בספרד

בצדק הגדירה הממשלה הספרדית את נושא הטעינה לכלי רכב חשמליים כתנאי הכרחי לתמיכה בצמיחת תעשיית הרכב ה חשמלי במדינה. נתוני ההשוואה בצמיחה השנתית של כלי רכב חשמליים חדשים, העומדת על כ-10%, מבוססת על מאגר ראשוני קטן של כ-25,000 כלי רכב בלבד. בספרד יידרש גידול נמרץ בהרבה במספר כלי הרכב החשמליים החדשים אך דבר זה יוכל להתרחש רק כאשר יחול שיפור בתשתיות הטעינה – כלומר פריסה הן מטעני ז"ח ברמה 2 והן של מטעני ז"י מהירים. יש להתמקד בייחוד בפתרונות שיאפשרו לבעלי ר"ח לבצע תשלומים נטולי מזומנים במבחר של אמצעי תשלום שכאלה. נהגים ותיקים וחדשים כאחד, זקוקים לביטחון שבתשלום פשוט וחלק כדי להגיע להחלטה על רכישת רכב חשמלי.

תוכניות ממשלת ספרד לתמיכה בענף הרכב החשמלי

ממשלת ספרת השיקה תוכניות דוגמת התוכנית לתמיכה בניידות חלופית (Movalt), שתכליתן לתת תנופה לענף הרכב החשמלי ברחבי המדינה. אף שתוכנית Movalt מתמקדת בקידום תחבורה ידידותית לסביבה ובת-קיימא, תוכניות כמו Movea שואפות להגדיל את מספר כלי הרכב מונעים באנרגיה ממקורות חלופיים, שאינם פחמימניים. ברור מאליו שקידום השימוש ברכב חשמלי וברכב היברידי הוא היעד של שתי התוכניות הללו ובתוכנית Movalt אף נתנו עדיפות ברורה לנושא של פיתוח תשתיות לטעינת ר"ח.

נוחות התשלום על שירותי טעינה לרכב חשמלי

בכל מקום בעולם שבו נרשמה התקדמות נאה של ענף הרכב החשמלי, אחד האתגרים העיקריים שמנעו אימוץ מהיר עוד יותר היה תשתיות הטעינה. במובן זה, ספרד אינה שונה. מכיוון שבספרד פריסת התשתיות נמצאת בראשיתה, הן גופים ציבוריים והן גורמים פרטיים יוכלו למנף את הניסיון שנצבר בשווקים מפותחים יותר בתחום זה. אחד הדברים שכדאי מאוד להביא בחשבון הוא כיצד להסיר מכשולים שמעכבים הטמעה נרחבת של ר"ח, כמו למשל הזמינות של עמדות טעינה. דרך אחת לעשות זאת היא להבטיח שיהיה אפשר לשלם על השירות בעמדות הטעינה באמצעי תשלום אוניברסליים, בלי צורך בחברויות או הסדרי מנוי.

בספרד גלומה הבטחה לענף רכב חשמלי נמרץ ודינמי אך כדי להצליח במימוש היעדים, עליה לנצל את הניסיון שנצבר בשווקים ותיקים יותר, בייחוד בכל הנוגע לפישוט התשלום על שירותי טעינה לרכב חשמלי.

Comments are closed.